工厂交货（EXW）
工厂交货（Ex Works，简称EXW）是卖方责任最小的贸易术语。根据EXW，卖方只需在其所在地（如工厂、仓库）将货物备妥，供买方提取即可。卖方不负责将货物装上运输工具，也不负责办理出口清关手续。
在这种情况下，买方承担了从卖方所在地开始的一切风险和费用，包含装货、运输、保险以及出口和进口清关等。EXW适合用在买方有能力自行处理货物运输和清关事务的情况。
货交承运人（FCA）
货交承运人（Free Carrier，简称FCA）要求卖方将已清关的货物交给买方指定的承运人，风险在交货时转移给买方。交货地点可以是卖方的场所，也可以是其他指定地点。
卖方负责出口清关和在指定地点交货，买方则负责从交货地点开始的运输、保险和进口清关等费用。FCA适合用在任何运输方式，尤其适合需要多式联运的贸易。
船边交货（FAS）
船边交货（Free Alongside Ship，简称FAS）是指卖方在指定的装运港，将货物置于买方指定的船只旁边，并完成出口清关。风险和费用在此时转移给买方。
在FAS条件下，买方需负责货物的装船、运输、保险以及进口清关等后续环节的费用。该术语常常用于大宗散装货物的海运贸易，如矿石、谷物等。
船上交货（FOB）
船上交货（Free On Board，简称FOB）是国际贸易中广泛使用的术语之一。根据FOB，卖方需在指定的装运港，将货物装上买方指定的船只，并完成出口清关。货物越过船舷后，风险和费用转移给买方。
买方在FOB条件下，需承担从货物装船后开始的一切费用，包含海运费、保险费和进口清关费用等。FOB适合用在海运和内河航运，特别适合散货和非集装箱货物的运输。
成本加运费（CFR）
成本加运费（Cost and Freight，简称CFR）要求卖方承担将货物运至指定目的港的费用，但风险在装运港装船时即转移给买方。卖方负责出口清关和支付海运费，但不负责保险。
买方需承担货物在运输过程中的风险，以及目的港的卸货费和进口清关费用。如需保险，买方需自行安排。CFR适合用在海运和内河航运。
成本、保险费加运费（CIF）
成本、保险费加运费（Cost, Insurance and Freight，简称CIF）在CFR的基础上增加了卖方为货物投保的义务。卖方需购买最低限度的海运保险，保险受益人为买方。
卖方负责出口清关、支付海运费和保险费。风险同样在装运港装船时转移给买方。买方需承担目的港的卸货费和进口清关费用。CIF也是适合用在海运和内河航运的术语，在国际贸易中应用广泛。
运费付至（CPT）
运费付至（Carriage Paid To，简称CPT）是指卖方承担将货物运至指定目的地的运费，风险则在货物交给第一承运人时转移给买方。卖方负责出口清关和支付运输费用。
买方需承担货物在运输过程中的风险，以及进口清关和后续运输费用。CPT适合用在各种运输方式，包含公路、铁路、空运和多式联运等。
运费、保险费付至（CIP）
运费、保险费付至（Carriage and Insurance Paid To，简称CIP）是在CPT的基础上，增加了卖方为货物投保的义务。卖方需为货物购买最低限度的运输保险，保险受益人为买方。
卖方负责出口清关、支付运输费和保险费。风险在货物交给第一承运人时转移给买方。CIP适合用在任何运输方式，适合需要额外保险保障的贸易。
目的地交货（DAP）
目的地交货（Delivered At Place，简称DAP）是指卖方在指定的目的地，将未卸载的货物交给买方，承担运输至该地点的所有风险和费用。卖方负责出口清关、运输和目的地的交货。
买方需负责货物的卸载、进口清关和相关费用。DAP适合用在各种运输方式，适合卖方愿意承担更多责任的贸易安排。
完税后交货（DDP）
完税后交货（Delivered Duty Paid，简称DDP）是卖方责任较大的贸易术语。卖方需在指定的目的地，将已完成进口清关手续的货物交给买方，承担所有的风险和费用，包含关税和税费。
在DDP条件下，买方仅需接收货物，无需处理任何运输、清关或税费事宜。DDP适合用在各种运输方式，适合卖方对进口国的法规和清关程序非常深入学习的情况。
掌握国际贸易术语是开展外贸业务的基础，也是避免贸易纠纷的重要手段。不同的贸易术语对应着不同的责任、费用和风险划分，企业应根据自身能力和交易需求，选择适合的贸易术语。
